Наружный блок VRF Hisense AVWT-212FKFSA

Hisense AVWT-212FKFSA - наружный блок VRF серии S HEAT RECOVERY, который служит силовой основой многозональной системы для объекта с несколькими климатическими зонами. Здесь важны не декоративные функции, а стабильная работа, грамотная теплопередача и запас по производительности для реальной проектной нагрузки.

Hisense VRF ориентирован на объекты с несколькими зонами, где нужны точная работа под нагрузкой, широкий выбор внутренних блоков и аккуратная интеграция в интерьер.

Сильные стороны наружного блока

• серия S HEAT RECOVERY для подбора оборудования в единой VRF-системе;
• 61.5 кВт на охлаждение и 69 кВт на обогрев для точного подбора под тепловую нагрузку;
• ориентир по площади обслуживания до 615 м²;
• инверторное управление для стабильной работы при переменной нагрузке;
• трехтрубный исполнение для проектной схемы VRF;
• максимальная длина трассы до 1000 м;
• перепад высот до 50 м при расположении блока выше и до 40 м при расположении ниже.

Проектирование трасс и зон

Для проектирования это особенно удобно: модель поддерживает работу с длиной трассы до 1000 м, эквивалентной длиной до внутреннего блока до 190 м, перепадом высот до 50 м при расположении наружного блока выше и до 40 м при расположении наружного блока ниже. Такие параметры дают больше свободы при размещении наружного оборудования и внутренних блоков на объекте.

Производительность и ключевые параметры

В характеристиках этой модели важны не отдельные цифры, а то, как они работают вместе в проекте: номинальная производительность - 61.5 кВт на охлаждение и 69 кВт на обогрев, расчетная площадь обслуживания до 615 м², уровень шума наружного блока - 64 дБ(А), используемый хладагент - R410A, максимальная длина трассы - 1000 м. Это помогает заранее оценить, насколько блок подходит под конкретное помещение, трассировку и сценарий использования.

Покупка и проектный подбор

Если задача - купить наружный блок VRF для серьезного проекта, Hisense AVWT-212FKFSA выглядит как рабочее решение для централизованного кондиционирования без лишнего количества наружных агрегатов.